Toyota Corolla (Фото: DongChedi)

С декабря 2025 года, после вступления в силу новой методики расчета утильсбора, структура импорта автомобилей в Россию изменится в сторону машин мощностью до 160 л.с., заявил Autonews.ru директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

«Сейчас на них (автомобили мощностью до 160 л.с. — прим. Autonews) приходилось около половины ввоза физлицами, а в перспективе будет приходиться 80-90%», — пояснил аналитик.

Он также добавил, что в массовом сегменте выбор автомобилей до 160 л.с. достаточный, но среди премиум-автомобилей — сложнее.

«Там все будет гораздо дороже, но покупать BMW, Mercedes-Benz, Audi и прочие марки не перестанут», — добавил Целиков.

Ранее он сообщал о том, что объем рынка автомобилей глобальных брендов с пробегом из Японии, Кореи, Китая и других стран по итогам первых девяти месяцев 2025 года оказался на уровне 322 тыс. ввезенных машин.

При этом общий объем ввоза автомобилей до 160 л.с — 178,8 тыс штук. Из них с левым расположением руля 39 тыс шт., а с правым — почти 140 тыс шт.

Общий расклад импорта, по словам эксперта, составляет 55% на 45% в пользу менее мощных автомобилей (до 160 л.с.), но это за счет праворульных японских машин, однако после 1 декабря новый утильсбор «отсечет» многие модели.

Kia K5 (Фото: DongChedi)

Самые популярные модели до 160 л.с. с левым рулем:

Среди праворульных машин чаще всего россияне ввозили:

Ранее правительство России официально утвердило новые правила расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей, которые вступят в силу 1 декабря 2025 года.

Суть изменений заключается в том, что льготный утилизационный сбор, который оплачивают физические лица при ввозе автомобиля из-за границы, будет распространяться только на машины мощностью до 160 л. с. Если производительность силовой установки больше, то будет взиматься коммерческий сбор, который в разы выше.

Авторы Теги Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *