Дорожный каток – это техника для уплотнения и трамбовки покрытия, обеспечивающая прочность и долговечность дорожного полотна. Она используется для укладки асфальта, уплотнения грунтов, формирования насыпей и оснований, а также в строительстве дорог, дамб и аэродромов.
История катков
Первый каток появился в 1866 году, это была паровая машина весом 20 тонн. С развитием технологий появились двигатели внутреннего сгорания, управляемые шасси и полный привод. Современные катки отличаются высокой эффективностью и надежностью.
Виды катков
- Одновальцовые – валец расположен только с одной стороны.
- Двухвальцовые – оснащены вальцами спереди и сзади.
- Трехвальцовые – применяются для финишной обработки покрытия.
- Вибрационные – уплотняют за счет вибрации и массы. Могут быть ручными, дистанционными или с кабиной.
- Пневмоколесные – работают на пневматических шинах, отличаются универсальностью и маневренностью.
- Статические – уплотняют материал за счет собственного веса, используются при необходимости избежать вибраций.
- Тандемные – два вальца одинакового размера расположены продольно.
- Гусеничные – применяются редко, но имеют высокую проходимость.
- Комбинированные – подходят для работы с асфальтом, грунтом и промежуточными слоями.
Технические характеристики
- Масса и габариты:
- Легкие (до 5 т) – для пешеходных зон.
- Средние (5–10 т) – для предварительных работ.
- Тяжелые (10–14 т) – для асфальтобетона.
- Сверхтяжелые (от 14 т) – для высоконагруженных дорог.
- Мощность двигателя:
- Легкие катки имеют моторы мощностью до 30 кВт, тяжелые – от 100 кВт. Расход топлива составляет 5,5–11 литров в час.
- Сила уплотнения:
- Статические катки используют только вес, вибрационные добавляют колебания, что снижает количество проходов.
- Скорость движения:
- Обычно 2–5 км/ч, у современных моделей – до 12 км/ч.
- Система управления:
- Современные катки оснащены датчиками, анализирующими уровень уплотнения, что ускоряет работу и снижает затраты.
Принцип работы
Катки уплотняют покрытие за счет силы тяжести и/или вибрации. Вибрационные механизмы используют электромагнитные силы для движения вальцев, а пневмоподвеска позволяет менять жесткость и поддерживать постоянный клиренс.
Эксплуатация
Перед началом работы необходимо проверить состояние катка, уровень жидкостей и исправность механизмов. В процессе запрещено курить рядом с техникой, управлять в состоянии опьянения или с плохим обзором.
Правовые аспекты
Для управления катком требуются права категории:
- В – мощность до 25,7 кВт.
- С – мощность от 25,7 до 110,3 кВт.
- D – для более мощной техники.
Применение
Катки используются при строительстве дорог, взлетных полос, тротуаров, спортивных и пешеходных площадок. Они обеспечивают долговечность покрытия, предотвращая его деформацию и разрушение.
Широкий выбор моделей позволяет выбрать технику для любых задач, учитывая класс, характеристики и тип работ.